Некоторые аспекты безопасности

Некоторые аспекты безопасности
Выдержки из книги Громова В. И. и Васильева Г. А. - "Энциклопедия безопасности"

БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕШЕХОДА

Современные города уже мало соответствуют естественным возможностям человека и из-за их размеров стало неэффективно передвигаться пешком. Каждый микрорайон, однако, всегда имеет почти все необходимое для удовлетворения повседневных нужд. В пределах своего квартала лучше не перегружать уличное движение и передвигаться пешком, даже если у вас есть автомобиль.
Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:
— переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
— переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
— передвигаться по тротуарам;
— пользоваться подземным переходом, если он есть;
— не ходить рядом с проезжей частью;
— не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
— уступать дорогу родителям с детскими колясками;
— не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.
Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.

Сигналы регулировщика

Иногда, в особых ситуациях (ремонт на дороге, заторы), не работает светофор, а движением на перекрестке руководит человек в форме. Это — инспектор ГАИ. Водители машин послушно следуют его командам, и на проезжей части устанавливается четкий порядок. Но знать сигналы регулировщика необходимо не только водителям, но и пешеходам, чтобы избежать неприятностей на дороге.
В зависимости от положения корпуса регулировщика и жестов руками переход для нас закрыт или открыт. Для лучшей видимости часто применяется жезл или диск с красным сигналом или световозвращателем. Сигнал свистком служит, чтобы привлечь внимание участников движения: водителей транспортных средств и пешеходов.
Рука регулировщика поднята вверх — запрещается движение пешеходов и всех транспортных средств во всех направлениях. Перекресток должен быть свободным. Это делается перед изменением разрешенного направления движения или чтобы пропустить транспортные средства оперативных служб, имеющих специальную окраску, следующих с включенными проблесковыми маячками синего цвета и подающих специальный звуковой сигнал (пожарных, милиции, "Скорой помощи", аварийной газовой и др.). Если вы не успели перейти улицу к моменту подачи этого сигнала, то оставайтесь на островке безопасности или, при его отсутствии, на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Надо всегда четко помнить о том, что водителям, не успевшим остановиться на этот сигнал в предусмотренном месте, разрешается не прибегать к экстренному торможению и продолжать движение.
Регулировщик стоит к нам грудью или спиной (руки опущены или вытянуты в стороны) — путь пешеходам закрыт.
Регулировщик стоит к нам боком — путь пешеходам открыт слева и справа от него по пешеходным дорожкам через проезжую часть. Но этот же сигнал регулировщика разрешает движение для безрельсового транспорта прямо и направо. Поэтому надо всегда, прежде чем переходить дорогу, посмотреть налево, чтобы избежать наезда поворачивающих направо машин. Легко запомнить: берегите левый бок, где сердце!
Правая рука регулировщика вытянута вперед — нам Разрешен проход только за его спиной, а спереди путь закрыт. Регулировщик может подавать и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам, которые мы обязаны выполнять, даже если они отличаются от указаний светофора, предписывающих знаков и разметки дороги.

Советы водителям

Для достижения мастерства безопасного вождения научимся предвидеть развитие дорожно-транспортной ситуации, меняющейся ежесекундно.
Заранее вычислим опасных пешеходов. К ним отнесем задумчивых, ушедших в себя, не слышащих и не видящих ничего вокруг. Такого пешехода звуковой сигнал только напугает. Он начинает метаться по дороге так, что объехать его без столкновения с другим транспортом невозможно. Лучше притормозить или остановиться. Сюда же зачислим и престарелых, и инвалидов, и особенно слепых с белой тростью, плохо ориентирующихся в пространстве, не различающих сигналов светофора, не способных определить расстояние до приближающейся машины и ее скорость.
Многие приезжие теряются в незнакомых условиях, проявляют нерешительность, при переходе дороги ведут себя хаотично и несообразно.
Группа риска на дороге — дети! Даже идя за руку со взрослым, ребенок может внезапно вырваться и выбежать на проезжую часть. Не надейтесь, что вам удастся объехать его раньше, лучше — пропустите.
Пьяный на дороге — не меньшая опасность.
Общее правило вежливости на дороге требует: будьте всегда внимательны, сбавьте скорость, а в случае необходимости и остановитесь, приближаясь:
— к пешеходным переходам;
— к остановившимся у края проезжей части автобусам, троллейбусам и т. д.;
— к остановкам общественного транспорта;
— к другим местам, где собралось много народа;
— к большой луже, чтобы не забрызгать прохожих.
Уступите, пожалуйста, дорогу пешеходам:
— на обозначенных нерегулируемых переходах;
— поворачивая направо или налево;
— выезжая из дворов и прилегающих к дороге территорий;
— подающим сигнал белой тростью (слепым);
— если остановилось транспортное средство, имеющее знак перевозки детей.

МОТОЦИКЛ И ВЕЛОСИПЕД

Мотоцикл и велосипед большей частью используются молодежью которая слишком часто уверена, что у нее мгновенная реакция и это позволит избежать происшествий. Приобретая эти средства, необходимо помнить правила движения, правила содержания мотоцикла или велосипеда, а также знать, что делать в зоне интенсивного движения, вблизи дома, как проверять тормоза, звуковой сигнал, передние и задние световые огни, цепи. Если владельцем транспортного средства становится подросток, необходимо поставить его в известность об ответственности, напоминая, что мотоцикл и велосипед подпадают под действие правил, которые распространяются на все транспортные средства.
Управляя мотоциклом или велосипедом надо помнить о следующем:
— не ехать против движения;
— держаться строго правой стороны;
— оповещать об изменении движения заранее;
— не тормозить резко во избежание скольжения;
— быть внимательными к пешеходам, которые могут начать переходить улицу неожиданно;
— быть внимательными к автолюбителям, которые во время обгона создают воздушную волну, что может вызвать потерю равновесия;
— двигаться друг за другом;
— ночью использовать яркоокрашенную одежду и следить за тем, чтобы светоотражающие детали были чистыми;
— возить сумки или пакеты только на багажнике;
— выполнять требования дорожных знаков, чтобы избежать происшествий и штрафов;
— пользоваться велосипедными дорожками там, где они есть;
— не буксировать других и не ездить самому не буксире;
— не устраивать гонок на скорость или для выяснения того, кто лучше водит;
— заботиться о смазке соприкасающихся деталей;
— держать дистанцию при движении в потоке;
— снижать скорость на дороге, покрытой песком, льдом, снегом или на спуске.
Помните о том, что в случае аварии наиболее вероятными жертвами становятся велосипедисты и мотоциклисты.