Транспортные катастрофы

Транспортные катастрофы
Выдержки из книги "Золотые правила спасения в 100 экстремальных ситуациях"

АВИАКАТАСТРОФА
Безусловно, воздушные путешествия наиболее опасны всех остальных видов перемещения. Ведь в этом случае человек находится высоко в небе и у него уменьшается шанс выжить, если обнаружится какая-либо неисправность в двигателе самолета, ведущая к катастрофе. Поэтому обычно очень мало людей остается в живых в результате авиакатастроф.
Однако люди все равно пользуются услугами авиакомпаний. Высокая скорость, возможность за каких-то два часа оказаться на другой стороне континента или даже мира очень привлекает человека, тем более если он занимается серьезными делами, например бизнесом, где дорога каждая минута и малейшее промедление может принести грандиозные убытки.
Если авиакатастрофа случается еще на земле, то у пассажиром намного больше шансов выйти из нее с наименьшими потерями для собственного здоровья. Иногда неполадки в какой-либо системе самолета приводят к тому, что он просто не может подняться в воздух – это, наверное, самый относительно безопасности людей благоприятный вариант. Пассажиров просто пересаживают в другое воздушное судно. Когда самолет падает, еще не успев набрать большой высоты, то также есть надежда, что большинство пассажиров спасется. Однако если трагедия происходит в воздухе, то здесь от каждого человека, попавшего в авиакатастрофу, потребуется максимум выдержки и терпения.
Как можно обезопасить себя от подобного рода неприятностей?
Выход один – не летать самолетами, хотя здесь опять же никто не может гарантировать, что, перемещаясь посредством другого вида транспорта, человек застрахован от любого вида транспортных происшествий. Есть и еще один способ, к сожалению, не каждому доступный – следовать своей интуиции. Если человек чувствует, что ему в этот день лучше не лететь, что-то подсказывает ему, что не стоит сегодня садиться в самолет, лучше сдать сегодняшний билет и перенести полет, к примеру, на завтра. Как ни удивительно, но статистические данные показывают, что в самолетах, терпящих крушение, обычно находится меньше пассажиров, чем на обычных рейсах. Другими словами, по тем или иным причинам люди заранее меняют или сдают билеты на эти рейсы. То есть тех, кто в достаточной мере обладает, а главное, верит своей интуиции, не так уж мало.
Если человек стремится тем или иным образом обезопасить себя во время перелетов, он должен более внимательно подходить к выбору самолета, на котором ему предстоит лететь. Например, современные аэробусы каждый день принимают на борт около пятиста пассажиров. Это огромное воздушное судно, поражающее своей силой и красивыми формами. Безусловно, чтобы поднять в воздух такую махину, необходима сложная комбинация всевозможных взаимосвязанных систем, которые должны работать безукоризненно. Сбой хотя бы одной из них повлечет за собой неисправную работу всего огромного организма машины. Поэтому каждый пассажир, выбирая воздушное судно посолиднее и покомфортабельнее, должен помнить, что чем больше в машине заложено всевозможных систем, тем большая вероятность того, что одна из них выйдет из строя и произойдет трагедия.
Если же катастрофа уже произошла, очень важно сохранять спокойствие и хладнокровие. Пассажирам необходимо доверять своему экипажу пилотов, который находится в равном с ними положении, поэтому делает все возможное для спасения вверенных ему людей. Конечно же, уцелеть могут самые сильные, причем не только телом, но и духом. В сложной ситуации ни в коем случае нельзя поддаваться панике и своими бессмысленными метаниями по внутреннему пространству самолета мешать людям, которые на самом деле пытаются что-то сделать. Нередко даже в самых невероятно сложных условиях людям удается уцелеть, и это происходит в большинстве случаев только благодаря решительным действиям с их стороны и умению воспользоваться даже самым маленьким шансом на победу.
Пассажиры, которые попали в авиакатастрофу, должны полностью следовать советам бортпроводниц и обслуживающего персонала. Все дело в том, что эти люди специально обучены и наверняка проходили инструктаж, как вести себя в экстремальной ситуации. Постарайтесь также успокоить излишне впечатлительных и нервных соседей, так вы сможете отвлечься от своих страхов и быть более готовыми к тому, чтобы вовремя воспользоваться подходящей ситуацией и не упустить свой шанс, который приведет вас к спасению.

СХОД ПОЕЗДА С РЕЛЬС
От катастроф не застрахованы и поезда, причем трагедии случаются даже в самых, казалось бы, безопасных местах. Даже в Японии, в стране, где техника, в том числе и транспортная, находится на самом высшем уровне, случаются всевозможные транспортные катаклизмы. Так, например, 3 мая 1962 года в Токио столкнулись сразу три поезда, в результате чего погибло 163 человека.
Если человек стремится обезопасить себя во время железнодорожного путешествия, ему в первую очередь необходимо сохранять спокойствие. Не зря народная мудрость гласит, что то, чего человек боится больше всего, как правило, с ним и случается. Поэтому пассажиру необходимо выбросить всякую мысль из головы, касающуюся возможного возникновения какой-либо трагедии. От того, что человек будет постоянно думать о неприятностях и пугать себя аварией, ничего не изменится, а путешествие будет омрачено беспочвенными страхами и сомнениями. Ну а если уж поезд сойдет с рельсов, то здесь важно действовать, согласно обстановке.
Если происшествие произойдет недалеко от какого-нибудь города или населенного пункта, то, скорее всего, помощь придет довольно быстро, но и в этом случае оставшиеся в живых пассажиры, не получившие серьезных ранений, должны, конечно же, внести свой посильный вклад в спасение других людей, которым повезло в этой катастрофе меньше. Очень часто в результате железнодорожных аварий возникает пожар, который также желательно побыстрее потушить.
Даже в сложной ситуации пассажиры должны сохранять спокойствие и не поддаваться панике. Беспорядочные действия на грани истерики только помешают спасателям заниматься своим делом. Если человек чувствует, что его захватывает страх, с которым он не в силах справиться, ему необходимо немедленно переключиться на проблемы других пассажиров. Если он оглянется кругом, то наверняка увидит людей, которые находятся в более жалком состоянии, чем он сам. Безусловно, в этот момент многим будет требоваться помощь, поскольку если медики и прибудут на место происшествия, они не смогут сразу всех обслужить. В первую очередь врачи начнут спасать тяжелых пострадавших, а остальным могут помочь уцелевшие в катастрофе пассажиры.
Если трагедия произойдет далеко от населенных пунктов, то роль спасателей придется взять на себя оставшимся в живых и не раненым или легко раненным пассажирам. В этом случае кому-то необходимо будет взять на себя роль лидера, что происходит обычно спонтанно, и руководить всей операцией по спасению пассажиров. Безусловно, все участники трагедии должны сохранять самообладание и если не в силах помочь, то по крайней мере не мешать это делать другим. Не стоит в спешке вытаскивать свои вещи, бросаясь за ними в огонь. Ведь в этом случае человек, уцелевший во время самой катастрофы, может легко погибнуть из-за каких-то вещей. Все можно приобрести вновь, кроме человеческой жизни, поэтому не стоит рисковать ей ради каких-то вещей или бумаг, пусть даже важных.
В первую очередь с места трагедии должны быть эвакуированы дети и тяжело раненные, далее старики и женщины. Рассаживаясь в автобусы, которые вывезут всех с места трагедии, пассажиры также должны сохранять спокойствие. Ведь все уже случилось, и от того, что на насколько минут кто-то раньше попадет в город, едва ли что изменится. Обычно о крупных происшествиях на дорогах тут же сообщают по средствам массовой информации, поэтому если с начала трагедии уже прошло несколько часов, то, попав в город, обязательно позвоните своим родственникам и успокойте их, что с вами все в порядке. Это очень важно, ведь, как правило, люди переживают за своих близких, именно в такие моменты у пожилых людей случаются сердечные приступы и инсульты, поэтому чем быстрее они будут предупреждены, что опасность миновала, тем лучше.

КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ
Катастрофы, возникающие в открытом море, также являются одними из самых трагичных. В этом случае, как и во время воздушных катаклизм, не приходится рассчитывать на быструю помощь. Именно поэтому, к сожалению, людей, уцелевших в кораблекрушениях, очень мало.
Собираясь в водное путешествие, особенно по морям и океанам, человек должен обязательно удостовериться в том, что на судне достаточно шлюпок для спасения всех пассажиров, что у него в каюте есть специальный жилет, который в случае трагедии не даст ему утонуть. Лучше пользоваться услугами известных пароходств, в течение долгого времени отлично зарекомендовавших себя. Если кто-то с целью переправиться куда-либо обращается к неизвестным компаниям с сомнительной репутацией и не менее сомнительным оборудованием на суднах, ему нечего ожидать полной безопасности во время такого путешествия. Ведь стопроцентных гарантий не в силах дать ни одно, пусть даже самое надежное и большое пароходство. Все дело в том, что всегда остается вероятность того, что в море произойдет какая-нибудь неожиданная неприятность.
Если кораблекрушение произошло недалеко от берега или в непосредственной близости есть какой-нибудь корабль, то у пассажиров наибольшее число шансов спастись. Иногда корабль настолько велик, что даже команда не сразу обнаруживает неисправность, которая может привести к трагедии. Поэтому каждый находящийся на судне должен быть в первую очередь бдительным. Человек, который почувствовал у себя в каюте запах дыма или заметил еще что-то, что способно повлечь за собой крупные неприятности, должен, сохраняя хладнокровие, поведать об этом членам команды и принять посильное участие в его устранении.
В сложной ситуации опять же самым страшным врагом людей является обыкновенная паника. Именно ей тяжелее всего не поддаться. Хаотичные движения и метания по судну сбивают с толку команду и людей, стремящихся сделать все возможное для спасения судна. Более того, паника способна быстро передаваться и другим людям. Даже в менее серьезной ситуации стоит среди в общем-то спокойных людей появиться паникеру, как буквально через минуту уже половина будет испытывать беспокойство, уже не говоря о такой критической ситуации, как кораблекрушение.
Если человек понял, что дело принимает серьезный оборот и речь идет уже о спасении человеческих жизней, ему необходимо надеть спасательный жилет, спокойно выйти из каюты и следовать советам команды, которая наверняка уже приступит к эвакуации пассажиров. Не следует рваться вперед, распихивая всех на своем пути. В любом случае, в первую очередь в шлюпки будут рассаживать женщин и детей. Не стоит также брать с собой огромные сумки, набитые всевозможными вещами. Все равно не удастся их спасти, ведь места предназначены исключительно для людей, поэтому команда не позволит их занимать сумками.
Даже если кому-то не досталось места в шлюпке, не нужно отчаиваться. Следует мужественно и без истерики воспринять этот факт и попробовать спастись своими силами. Если человек опустит руки и будет смиренно ждать своей участи, то он погибнет одним из первых. Зарегистрировано множество случаев, когда даже в безысходных ситуациях люди, тем не менее, выживали. Можно, к примеру, быстро соорудить что-то наподобие плота из любых нетонущих материалов или, в крайнем случае, использовать для этих целей обычные двери.
Очень важно с самого начала настроиться на спасение. Ведь если кто-то верит в свою победу над бушующей стихией, у него больше шансов справиться с волной и выжить. И последнее: собираясь в морское путешествие, нелишне будет научиться хотя бы сносно держаться на воде. Поскольку если человеку не удастся сесть в шлюпку или сделать плот, но он неплохо плавает, у него все равно остается надежда на то, что он сможет дождаться помощи или его подберут люди, находящиеся в шлюпке.

АВТОКАТАСТРОФА
Обычно дорожно-транспортные происшествия, так часто происходящие в суете городских улиц, не воспринимаются как катастрофы. Однако, по статистическим сведениям за последнее десятилетие, именно они стали причиной смерти двадцати двух миллионов человек. Конечно же, в первую очередь в этом виноваты водители, которые нередко нарушают правила или садятся за руль в нетрезвом состоянии. В первом случае даже небольшая неточность может привести к серьезным последствиям. Водитель, не остановившийся на красный цвет или проигнорирующий указатель о переходе, может явиться причиной гибели сразу нескольких человек.
Однако соблюдать правила дорожного движения должны не только водители, но и прохожие. Как часто люди, торопясь на работу или по делам, перебегают улицу в неположенном месте либо шествуют через нее прямо на красный цвет, не думая о последствиях. Не зря гласит народная мудрость, что на дороге лучше три минуты подождать, чем потом три месяца скитаться по различным больницам. Другими словами, каждый в полной мере должен отвечать за свои поступки и действия и соблюдать общепринятые законы.
Нередко человек, выпивая рюмку-другую, думает, что ничего страшного не произойдет, если он сядет за руль в этом состоянии. Медицинские исследования показали, что даже кружка пива в два раза снижает внимание водителя и значительно замедляет его реакцию в экстремальной ситуации. Поэтому если человек сам не желает создавать себе трудностей, более того, не хочет явиться причиной увечий или даже смерти окружающих, ему за рулем необходимо всегда сохранять трезвую голову.
Пешеходам необходимо быть бдительными даже на тротуаре. Ведь всегда существует возможность столкнуться с лихачом, который может не справиться с управлением. Каждый на тротуаре должен следить за дорогой. Если кто-либо увидит, что прямо на него мчится автомобиль, ему необходимо быстро, но спокойно разобраться в ситуации и отскочить в безопасное место. Во время перехода через улицу, даже в специально предназначенном для этого месте, человек не должен полностью расслабляться. Прежде чем идти, следует убедиться, что все машины остановились.
Если человек все же попал в аварию или явился свидетелем таковой, то в первую очередь ему также необходимо соблюдать хладнокровие и выдержку. По возможности необходимо срочно вызвать скорую помощь и милицию. Жертва автокатастрофы может находиться в состоянии шока, когда боль практически не чувствуется. В этом случае люди нередко самостоятельно встают и даже пытаются идти, что совершенно не следует делать, пока не будет проведен осмотр врача. Дело в том, что, не ощущая боли, человек может только усугубить свое физическое состояние.
Если, к примеру, в результате трагедии у него произошло смещение позвонков или, хуже того, перелом позвоночника, то своим резким поднятием на ноги он может просто разорвать спинно-мозговой канатик, обрекая себя на полную неподвижность в будущем. Поэтому тот, кто не пострадал и видел, что удар был очень силен и здесь уже не обойтись без медицинской помощи, должен удержать пострадавшего человека на месте. Если у жертвы дорожно-транспортного происшествия открылось сильное кровотечение, еще до приезда врача необходимо постараться его остановить путем пальцевого прижатия или наложения давящей повязки. Следует также сделать искусственное дыхание, если пострадавший не дышит.
Если человек сам оказался в подобной ситуации, провинившийся водитель уехал и никого нет вокруг, он должен позвать на помощь и постараться привлечь к себе внимание прохожих, чтобы те вызвали скорую помощь. Пострадавший не должен делать резких движений, пока не убедится, что все кости у него целы и он в состоянии встать. Причем делать это нужно осторожно, чтобы лишний раз не повредить уже травмированные органы.
Если катастрофа произошла глубокой ночью и помощи ждать не от кого, человек должен попытаться добраться до ближайшего телефона-автомата и вызвать скорую или просто выползти на более людное место, где есть надежда, что ему кто-нибудь все же поможет. Можно обратиться за помощью в любой круглосуточно работающий магазин, где также может оказаться телефон. Получив квалифицированную помощь, необходимо обратиться в правоохранительные органы с целью задержания преступника. Не следует забывать, что, махнув на него рукой, пострадавший ставит под угрозу жизнь других пешеходов.